Apraksts
Automobiļu suportu daļa ir galvenais komponents, ko izmanto, lai salabotu un darbinātu bremžu suportu automobiļu bremžu sistēmā . Šī daļa parasti ir izgatavota no alumīnija sakausējuma vai tērauda, un tai ir pietiekama izturība un karstuma pretestība, lai izturētu augsto temperatūru un spiedienu, kas rodas,. tas ir savienots ar bremžu laikā, lai izveidotu kaliperu, lai palielinātu kaliperu, lai palielinātu kaliperu, lai iegūtu kaliperu, lai palielinātu kaliperu, lai iegūtu kaliperu, lai iegūtu kaliperu. Pietiekamas berzes ģenerēšana, lai palēninātu vai apturētu automašīnu .
Funkcijas
Augstas precizitātes apstrādes tehnoloģija
Automobiļu suportu daļā tiek izmantots CNC apstrādes centrs, lai pabeigtu precīzu strukturālo apstrādi, ieskaitot urbšanu, frēzēšanu, piesitienu un citus procesus ., izmantojot CNC apstrādi, suporta galveno detaļu ģeometrisko toleranci var kontrolēt, izmantojot pistonu, kas atbilst pistonam, kas atbilst pistonam, kas atbilst pistonam, kas atbilst Piston. pozīcija utt. . ar bremžu disku un bremžu spilventiņu.
Materiāla stiprums un termiskā stabilitāte
Kalipera korpuss ir izgatavots no alumīnija sakausējuma (piemēram, 6061- T6) vai čuguna materiāla, un tā stiepes izturība attiecīgi sasniedz 310 MPA un 200 MPA, un ražas stiprums atbilst tam, ka nav plastiskās deformācijas nepārtrauktas smagas kravas pārrāvšanas apstākļi {., kas ir zemāka par to, kas ir saskaņā ar to, ka tas ir vairāk nekā 80. Darbības temperatūras diapazons (apmēram 150 grādi ~ 250 grādi) .
Termiskās pārvaldības struktūras dizains
The caliper is designed with ventilation channels or heat isolation groove structures, and is processed with ceramic coatings and high thermal conductivity metal cladding materials to control the heat conduction path and reduce the temperature rise rate inside the caliper. The temperature rise rate of the caliper with a fin heat dissipation structure can be reduced by 18%-25% compared with the traditional flat structure. Bremzēšanas spēka vājināšanās tiek kontrolēta 10% robežās, ja bremzēšana nepārtraukti vairāk nekā 10 reizes, saglabājot stabilu bremzēšanas spēka izvadi .
Viegla struktūra
Kalifs noņems, kas nav ielādēts, izmantojot topoloģisko optimizāciju un dobuma dizainu, un izmanto alumīnija sakausējuma vai kompozītmateriāla metāla materiālus, lai aizstātu tradicionālo čuguna . Alumīnija suportu svars parasti ir aptuveni 30% vieglāks nekā čuguns. Komponentu svara samazināšana, neupurējot izturību
Populāri tagi: Automobiļu suportu daļa, Ķīnas automobiļu suporta daļas ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
